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작성일 22-12-03 22:00
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2차오일 쇼크 당시 국내업계의 자동차 수술츤 20.6% 감수하였다. 원유가격이 오르고 그에 따라 휘발유가격이 인상되면 차량유지비 또한 증가하게 된다된다. 가전 업계는 고유가보다는 소비, 환율, 물가 등 복합적인 경기둔화 요인을 더 우려하고 있다
섬유의 경우 유가상승으로 인해 합섬원료의 가격이 상승하게 되어 합섬 및 직물업계의 원가부담이 가중되게 된다된다. 그러나 공급과잉, 직물시장 악화 등의 影響(영향)으로 제품가 인상도 어려월 것이다.
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가전 및 컴퓨터는 최종소비재의 property(특성)상 유가의 직접적인 影響(영향)은 적게 받지만, 물가인상, 금리상승, 경기침체 등이 구매력 감소를 유발한다. 인플레이션의 실질소득 감소도 자동차 내수시장을 축소시키는데 한몫할 것이다. 세계경기 침체로 인해 수요감소로 인해 국내업계의 수출감소가 불가피하다.
자동차, 전기전자, 섬유 등도 매출감소가 예상된다된다.
조선, 일반기계, 건설의 경우는 경기변동 및 수급상황이 변수로 작용하는데, 조선의 경우에는 LNG선의 수요 증가, 원유시추선 건조 등의 효능로 오히려 호기를 맞을 수 있다
<표 6> 유가인상의 산업별 파급효능 단위 : %)
석유제품투입비중
소득탄력성
가격전가가능성
비 고
제 1그룹
(소재에너지)
석유석탄제품
5.9
낮음
높음
단기적으로는 유가인상에 대한 가격전가로 큰 충격은 없음
장기적으로는 경기침체로 인한 수요감소
화학제품
7.5
낮음
높음
전기가스수도
18.2
낮음
높음
철강
1.4
낮음
높음
제 2그룹
(서비스)
운수보관
24.1
높음
낮음
단기적으로 유가인상으로 인한 수익성 저하
장기적으로는 소득감소로 인한 수요감소가 큼
음식점숙박
9.9
높음
낮음
도소매
5.4
높음…(생략(省略))
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다. 1, 2차 오일쇼크 당시 유가 인상에 따라 승용차의 신규수요가 급감하였었다. 경유 및 LPG가격 또한 인상되어 SUV 자동차의 내수가 침체된다된다.